Einfluss von beheizten Autositzen auf die SkrotaltemperaturZiel Untersuchung des Einflusses eines beheizten Autositzes, verglichen mit einem unbeheizten, auf die Skrotaltemperatur unter standardisierten experimentellen Bedingungen. StudiendesignKontrollierte klinische Studie.Patienten30 Probanden ohne vorbeschriebene Infertilität und mit einem unauffälligen andrologischen Untersuchungsbefund.VorgehenDie Skrotaltemperaturen wurden jede Minute mittels zweier Skrotaltemperaturfühler, welche mit einem tragbaren Datenrekorder gekoppelt, und beiderseits am Skrotum angebracht waren, gemessen. Alle Probanden begannen mit dem Experiment zur selben Tageszeit, und trugen dabei, entsprechend der Körpergröße, standardisierte Baumwollhosen und Kasacks. Alle Probanden absolvierten nach einem randomisierten Plan zwei Sitzperioden von 90 Minuten, wobei sie mit dem Sitzen entweder auf dem beheizten oder unbeheizten Autositz begannen.ErgebnisseAm Ende der Sitzperiode zeigten sich für das Sitzen auf dem beheizten Autositz, verglichen mit dem unbeheizten Autositz, signifikant höhere Temperaturen (linke Skrotalseite: 0,5°C; rechte Skrotalseite: 0,6°C). Die Maximaltemperaturen, die beim Sitzen ohne Sitzheizung erreicht wurden, wurden von denen beim Sitzen mit Sitzheizung bereits nach einem Drittel der Sitzperiode übertroffen. SchlussfolgerungDie Ergebnisse der vorliegenden Studie zeigen, dass das Sitzen auf einem beheizten Autositz zu einer signifikanten Erhöhung der Skrotaltemperatur führt, und zwar zusätzlich zu der, die schon durch das Sitzen per se hervorgerufen wird.Einfluss von moderatem Fahrradfahren auf die SkrotaltemperaturZiel Untersuchung des Einflusses von moderatem Fahrradfahren auf die Skrotaltemperatur unter standardisierten experimentellen Bedingungen. StudiendesignKontrollierte klinische Studie.Patienten25 Probanden ohne vorbeschriebene Infertilität und mit einem unauffälligen andrologischen Untersuchungsbefund.VorgehenDie Skrotaltemperaturen wurden jede Minute mittels zweier Skrotaltemperaturfühler, welche mit einem tragbaren Datenrekorder gekoppelt, und beiderseits am Skrotum angebracht waren, gemessen. Alle Probanden begannen mit dem Experiment zur selben Tageszeit, und trugen dabei, entsprechend der Körpergröße, standardisierte Baumwollhosen und Kasacks. Alle Probanden fuhren für 60 Minuten auf dem Fahrradergometer, bei einer Leistung von 25 Watt, was im Median einer Geschwindigkeit von 25,45 km/h entsprach.ErgebnisseDie Skrotaltemperaturen stiegen im Median von 35,75°C auf 35,82°C nach 60 Minuten (linke Skrotalseite) bzw. von 35,5°C auf 35,59°C nach 60 Minuten (rechte Skrotalseite) an. Ein Zusammenhang zwischen moderatem Fahrradfahren und einem Anstieg der Skrotaltemperatur konnte nicht gezeigt werden, wobei eine multivariate Varianzanalyse mit wiederholten Messungen zum Einsatz kam. Die beim Fahrradfahren erreichten Skrotaltemperaturen waren signifikant niedriger als die, welche während der letzten 10 Minuten des Sitzens ohne Sitzheizung erreicht wurden, wobei sich eine Differenz von 1,31°C für die linke Seite und von 1,46°C für die rechte Seite ergab. SchlussfolgerungDie Ergebnisse der vorliegenden Studie zeigen, dass moderates Fahrradfahren unter standardisierten Bedingungen, bei einer Leistung von 25 Watt, nicht zu einer signifikanten Erhöhung der Skrotaltemperatur führt.
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